Im monatlichen Newsletter aus dem Archiv Niki Hasler AG Ferrari Classiche berichten wir regelmässig aus der weiten Ferrari-Welt. Über Auktionen und den Marktwert der klassischen Modelle. Über die Arbeiten und Restorationen in der Werkstatt. Über Bücher zu Ferrari. Über unsere Angebote an klassischen Ferraris.
(Wenn Sie die ausführlichen Texte lesen wollen, Klicken Sie bitte auf die Links oder auf die Foto.)
- Niki Hasler auf der Techno Classica Essen
- Giro Classiche 2023
- Die 10 teuersten Autos der Amelia Auktionen
- Die wilde Geschichte des Ferrari 212 E, mit dem Peter Schetty Bergeuropameister wurde
- Le mie gioie terribili von Enzo Ferrari
- Jody Scheckter: Vom Ferrari-Weltmeister zum Bio-Grossbauern
- Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina Serie 2
- Ferrari Classiche by Niki Hasler: Exklusiv für die Schweiz
- Pre-Owned Ferrari und Classic Ferrari gesucht
Events:
Niki Hasler auf der Techno Classica Essen
Der Veranstalter bezeichnet die Techno-Classica Essen als «Weltleitmesse der Klassik-Branche», die zum 33. Mal durchgeführt wurde. Sie soll von 150’000 besucht worden sein. Auch wir waren mit einigen ausserordentlich eleganten Ferrari-Klassikern dabei, wie unsere Bilder belegen.
Attraktiver Auftritt in Essen. (Fotos Niki Hasler AG Official Ferrari Dealer-Justin Schmöller)
Giro Classiche 2023
Unsere Frühlings-Kundentour mit klassischen Ferraris war auch dieses Jahr ein voller Erfolg. Sie führte über 200 km auf kurvenreichen Nebensträsschen durch den Schwarzwald. Die Teilnehmer zeigten sich von der Streckenwahl, von der Organisation und auch vom Mittagessen begeistert und mancher kündigte schon seine Teilnahme für nächstes Jahr an. Besonders erfreulich: Keine einzige Panne, welch ein Beweis für Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit der von Niki Hasler AG gepflegten, oft über 50 Jahre alten Ferrari.
Grossartig der Auftritt der sieben Ferrari 365 GTB/4 «Daytona» in sieben verschiedenen Farben. Der 50igste Geburtstag des Modells wurde so gebührend gefeiert. Insgesamt nahmen am Giro Classiche 42 Ferrari teil.
Eindrücklich: 42 klassische Ferrari nahmen teil. (Foto Niki Hasler AG Official Ferrari Dealer-Justin Schmöller)
Schwarzwald-Routen machen richtig Spass. (Foto Niki Hasler AG Official Ferrari Dealer-Justin Schmöller)
Auktionen:
Die 10 teuersten Autos der Amelia Auktionen
Sportliche Eleganz in Perfektion: Ferrari 250 GT California. (Foto Eddy Eckart, Insider Hagerty)
Die Amelia Island-Auktionen werden jedes Jahr mit Spannung erwartet, die grossen Auktionshäuser RM Sotheby’s, Gooding & Company und Bonhams sind präsent und die Resultate repräsentieren weitgehend die Situation im exklusiven Automobilmarkt. Insider Hagerty hat einen kompletten Bericht der Amelia-Auktionen zusammengestellt und diese auch vertieft analysiert.
Die 10 höchsten Auktionsresultate wurden von robbreport.com zusammengestellt. Unter diesen Top Ten waren neun aus Italien und für uns nicht weiter überraschend deren sieben aus dem Hause Ferrari. Auch das höchste Gebot wurde für einen Ferrari abgegeben: Ein wunderschöner Ferrari 250 GT California erzielte 18 Mio. U$.
Unterhaltung:
How Tom Selleck and the Humble 308 Rescued Ferrari from Oblivion
Road&Track hat hier einen wirklich begeisternden Essay zum Ferrari 308 publiziert. Verdient unsere Aufmerksamkeit.
Dass Tom Selleck mit seinem 308 Ferrari vor der Vergessenheit gerettet hat, mag eine typisch amerikanische Übertreibung sein, sicher ist jedoch, dass die frühen 8-Zylinder-Modelle einen wichtigen Schritt in die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens Ferrari bedeuteten.
Als Einstiegsmodelle in die Ferrari-Klassik-Welt gewinnen sie im Übrigen zunehmend an Interesse.
Zum Beitrag «How Tom Selleck and the Humble 308 Rescued Ferrari from Oblivion»
Motor V12 Ferrari 166
Sollten Sie über einen 3D-Drucker verfügen, hätten wir hier eine reproduktionsfähige Vorlage für den V12-Motor des Ferrari 166 aus den frühen 50er-Jahren.
Zum Beitrag «Motor V12 Ferrari 166»
History:
Ferrari’s Impossible Le Mans
Mit dem 250 LM gewann Ferrari 1965 zum letzten Mal beim 24 Stundenrennen in Le Mans. Jochen Rindt, Masten Gregory und Ed Hugus waren die Piloten. Bemerkenswert Jochen Rindt’s Rennphilosophie: Wenn das Auto hält, haben wir eine Gewinnchance, wenn nicht, kann ich nach Hause. Er musste nicht nach Hause…
Übrigens: Das 24 Stundenrennen findet am 10./11. Juni statt. Ferrari bringt den Hypercar 499P an den Start.
Zum Beitrag «Ferrari’s Impossible Le Mans»
Die wilde Geschichte des Ferrari 212 E, mit dem Peter Schetty Bergeuropameister wurde
Mit dem Ferrari 212 E Montagna wurde Peter Schetty überlegen Bergeuropameister. Hier am Start des Laufes am Rossfeld. (Foto Egon Hofer, Collier automedia)
Die Bergeuropameisterschaft war in den späten 60er Jahren hart umkämpft und erreichte 1969 einen Höhepunkt als der Basler und Freund unseres Hauses, Peter Schetty, mit dem speziell für diesen Wettbewerb gebauten Ferrari 212 E Montagna sieben von acht Läufen der Meisterschaft (an dem letzten nahm er gar nicht mehr teil) mit grossen Vorsprüngen gewann.
Dass dem brillianten Siegerauto, das von Mauro Forghieri konzipiert worden war, eine wilde Zeit bevorstand, konnte damals niemand wissen. Der renommierte Designer des McLaren F1, Professor Peter Stevens, beschreibt sie für collierautomedia.com.
Buch des Monats:
Le mie gioie terribili von Enzo Ferrari
Eine Originalausgabe mit Widmung des Commendatore aus dem Archiv Officine Ferrari Classiche Niki Hasler
Wir stellen hier Bücher vor, die einen Bezug zum Thema Ferrari haben und die wir empfehlen können. Die erste Autobiografie von Enzo Ferrari, die der Drake schon 1965 publizieren liess, macht den Auftakt in unserer Vorstellungs-Serie. Das Buch ist in zahlreichen Auflagen und Sprachversionen erschienen.
Le mie gioie terribili
(1962, Cappelli Editore)
Der Verlagsbeschrieb zur italienischen Originalausgabe beschreibt den Inhalt:
Il fascino dei motori e il sogno di diventare pilota, cullato fin da ragazzino. Gli anni difficili della guerra, le gare con l’Isotta Fraschini e l’Alfa Romeo. La fondazione della Scuderia Ferrari, i successi, i leggendari piloti. Fino alla morte del giovanissimo figlio Dino, che renderà per sempre «terribile» ogni sua gioia. Enzo Ferrari racconta aneddoti e sentimenti in questo documento eccezionale per tutti gli appassionati di storia dell’automobilismo (e di storia tout court). Un’autobiografia uscita nei primi anni Sessanta, quando «il Drake» era già l’italiano più famoso al mondo, aggiornata nei due decenni successivi e arricchita, in questa edizione, dal racconto del figlio Piero che completa con particolari inediti gli ultimi anni di vita del Grande Vecchio.
Deutsch: Meine Memoiren (1965, moderne industrie)
Englisch: The Enzo Ferrari Story (1964, MacMillan)
Französisch: Mes joies terribles (1964, Marabout, Taschenbuch)
Spätere Fassungen der Autobiographie von Enzo Ferrari:
Le briglie del successo (Herausgeber Ferrari, als Geschenk an Freunde des Hauses)
Piloti che gente (1983, privater Herausgeber)
Im Web können alle Sprachversionen gefunden werden, ein Preisvergleich lohnt sich, die Angebote unterscheiden sich signifikant. Vorsicht bei teuren «von Enzo Ferrari original gewidmeten…» Exemplaren, denn hier sind verschiedentlich Fälschungen im Umlauf, die natürlich hohe Preise nicht rechtfertigen.
Persönlichkeit:
Jody Scheckter: Vom Ferrari-Weltmeister zum Bio-Grossbauern
Jody Scheckter begutachtet sein Weltmeisterauto Ferrari T4 und meint «das beste Auto, dass ich je fuhr». (Foto Ferrari)
Der Südafrikaner Jody Scheckter wurde 1979 mit dem Ferrari T4 F1-Weltmeister. Drei GP-Siege und eine grosse Regelmässigkeit über die ganze Saison sicherten diesen Titel. Nach einer desaströsen Folgesaison 1980, in der er lediglich zwei Punkte holte, beendete Jody seine Karriere und gründete FATS, eine Firma die Schiess-Trainingsanlagen für Militär und Sicherheitsdienste produzierte. Nach dem erfolgreichen Verkauf dieser Firma erwarb er in England die 20 ha grosse Laverstoke Park Farm und wurde zum äusserst erfolgreichen Bio-Grossbauer. Mangelnde Vielseitigkeit kann man Jody wahrlich nicht vorwerfen.
Lesen Sie den ganzen Artikel im The Official Ferrari Magazine
Unser Klassiker des Monats:
Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina Serie 2
Unser Ferrari 250 GT Pininfarina ist einer der elegantesten Kreationen von Pininfarina für Ferrari. (Fotos Niki Hasler Official Ferrari Dealer-Justin Schmöller)
Der Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina der zweiten Serie entsprach formal weitgehend dem Vormodell. Die unnachahmliche Eleganz der Karosserie und der berühmte seidenweich hochdrehende 12 Zylinder-Motor von Gioacchino Colombo sind seine herausragenden Merkmale. Auf der Motorhaube brachte ein aus dem Rennsport übernommener Lufteinlass eine bessere Kühlung des Motors und dessen Komponenten. Scheibenbremsen sorgten für kurze Bremswege. Die Blinkleuchten wurden seitlich vor den vorderen Radkästen angebracht. Eine seitliche Chromleiste liess das Coupé noch eleganter erscheinen.
Unser vollständig restauriertes Exemplar in Grigio Scuro ist mit einem Interieur in Pelle Marrone ausgestattet.
Über uns:
Ferrari Classiche by Niki Hasler: Exklusiv für die Schweiz
In der «Officina Ferrari Classiche» Niki Hasler trifft sich Ferrari-Sachkompetenz
Niki Hasler ist stolz darauf, den Titel «Officina Ferrari Classiche» führen zu dürfen: «Wir betrachten diesen als Auszeichnung für unsere Professionalität und unser höchstes Engagement für die Marke Ferrari, vor allem aber auch als fortlaufende Verpflichtung dazu.»
Wir sind der offizielle Schweizer Partner für dieses exklusive neue Programm und einer der dreissig Händlerbetriebe weltweit, die auserwählt wurden.
Das Ferrari Classiche Programm gewährleistet die Originalität Ihres Ferraris, schützt den Wert und gewährleistet den technisch perfekten Zustand Ihres Autos. Die Zertifizierung als «Officina Ferrari Classiche»-Zentrum und unser umfassendes Fachwissen über alle Ferrari-Modelle sind grossartige Bestätigungen unseres Know-hows und unserer Passion für klassische Ferraris.
Wir stellen unsere Ferrari Classiche-Zertifizierungsdienste für die meisten Ferrari-Modelle, die für dieses Programm qualifiziert sind, zur Verfügung, von ganz speziellen seltenen frühen Autos bis zu den neuesten Modellen. In unserem Archiv verfügen wir über eine umfangreiche Bibliothek mit originalen Werkstattbüchern und Katalogen. Zusätzlich unterstützt durch unsere Beziehung zu führenden Ferrari-Historikern können wir jederzeit sicherstellen, dass Ihr Ferrari in den perfekten Originalzustand restauriert wird – so wie er das Werk verlassen hat.
Schützen Sie den Wert und die Originalität Ihres Ferraris. Bezüglich unseres Classiche Certification Service kontaktieren Sie unsere Verkaufsabteilung.
Pre-Owned Ferrari und Classic Ferrari gesucht
An sorgfältig gepflegten Ferrari aus Vorbesitz sind wir immer interessiert. Sie möchten Ihren verkaufen? Kontaktieren Sie bitte unsere Spezialisten.